Veritas RS III mobil ‘hybrid’ tercepat di dunia

Veritas RS III tercatat sebagai mobil roadster hybrid tercepat di dunia. Veritas  RS III, mampu melesat
hingga 330 kilometer per jam (kpj). Bahkan, akselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kpj (sprint) ditempuh dalam tempo 3,1 detik atau lebih lambat dari versi standar.

(gizmodo.es)

Seperti dilansir worldnewsco.com, mobil besutan Vermot AG - produsen mobil sport asal Jerman - ini telah menjalani beberapa pengujian kecepatan di sirkuit Nurburgring, Jerman. "Mobil ini menggunakan mesin V10 milik BMW yang berkapasitas 5.000 cc  dan bertenaga 507 daya kuda,"  laman itu menulisnya.

Mazda rilis Skyactiv-G 1.3

Mazda telah mengembangkan teknologi mesin dengan nama Skyactiv. Dalam waktu dekat, mereka akan memproduksi satu lagi mesin baru yang menggunakan teknologi tersebut yang diberi nama 'Skyactiv-G 1.3'. Mesin bensin canggih berukuran kompak ini megusung teknologi direct injection.

(automobilesreview.com)

Meskipun berukuran kecil, mesin bensin berkapasitas 1.3 liter ini mencatatkan angka rasio kompresi yang sangat tinggi yang nyaris setara dengan mesin diesel yaitu 14:1. Oleh karena itulah ia sanggup mengekstraksi tenaga dari cairan bahan bakar hingga 84 hp pada 5.400 rpm dengan torsi maksimal hingga 112 Nm pada 4.000 rpm. Saat digunakan di Mazda2, mesin ini membukukan konsumsi rata-rata bahan bakar yang sangat mengesankan dengan takaran 30 km/liter...Hmm ini tanpa sistem hybrid lho. Selain sistem pasokan bahan bakar injeksi langsung, efisiensi ini dicapai berkat penggunaan i-stop system terbaru. Fitur start/stop system cerdas ini diklaim mampu menyumbangkan efisiensi sebesar 8% secara keseluruhan. Sistem penghemat bahan bakar ini kemudian mendapat dukungan yang tak kalah penting lewat penggunaan transmisi model continuously variable transmission (CVT). Produsen mobil asal Jepang ini mengungkapkan bahwa untuk bisa mencapai efisiensi, beragam teknologi yang diterapkan hanya pada mesinnya saja telah mengantongi lebih dari 130 hak paten baru yang diajukan oleh Mazda. Diantara teknologi yang dipatenkan tersebut adalah multi-hole injectors yang memungkinkan pengendalian pasokan bahan bakar bisa lebih akurat, ruang bakar yang kompak dengan langkah piston yang lebih panjang untuk efisiensi lebih baik, blok mesin aluminium yang lebih ringan dan dual sequential valve timing system. Mazda memiliki ambisi untuk bisa meningkatkan efisiensi secara global hingga 30% pada tahun 2015 mendatang, lewat teknologi Skyactiv yang terus mereka kembangkan.

TIPS: Mengendara jauh bagi wanita

Kini tidak ada perbedaan antara pria dan wanita dalam meraih kesempatan dan menjalani berbagai kegiatan. Tak terkecuali dalam mengemudi mobil. Namun, satu fakta yang tak bisa dimungkiri secara kodrat fisik pria dan wanita berbeda. Bahkan, wanita kerap menjadi sasaran aksi para penjahat di kala mereka mengemudikan mobil. “ Meski tak jarang seorang wanita sanggup melawan aksi kejahatan, namun fakta juga menunjukkan penjahat sering menjadikan wanita sebagai sasaran aksinya,” ungkap Hendra Subekti, instruktur Smart dan Eco Driving, di Karawaci, Tangerang. Ada beberapa celah yang biasa dimanfaatkan oleh penjahat sebagai modus operandi saat menjalankan aksi mereka. Saat ban mobil yang dikemudikan seorang wanita  kempis, kehabisan bahan bakar, hingga saat tersesat.

New Audi Q7 2011 Lebih Nyaman Dan Lebih Besar

Semakin banyak pabrikan otomotif yang mulai masuk pangsa pasar SUV,karena mobil tipe SUV ini sekarang mulai banyak diminati konsumen sehingga produsen mobil mewah juga sudah mulai memproduksi mobil bertipe SUV. Audi adalah salah satu produsen mobil mewah yang memproduksi mobil SUV. Audi Q7 adalah tipe mobil SUV milik Audi, kini pada tahun 2011 Audi kembali mengeluarkan Audi Q7 2011 untuk menghadapi para pesaingnya yang juga sudah mulai meluncurkan mobil untuk 2011.

Spyker C8 Aileron

Sedan canggih ini telah hadir meramaikan pasar otomotif dunia sejak tahun 2000 lalu. Kini pabrikan asal Netherlands tersebut kembali menggebrak, dengan merilis sedan terbarunya Spyker C8 Aileron, sebagai generasi penerus dari sedan sport eksklusif yang benar-benar menggoda. Selain penampilan yang serba menantang dari eksteriornya, ditunjang pula oleh spesifikasi performa dapur laju yang maksimal sebagai hadiah yang memang diberikan oleh pabrikan, interior menjadi hal penting yang tak bisa dilalui begitu saja.

Kita simak dari tampang eksterior yang dirancang sangat aerodinamis dengan lekukan bodi begitu mempesona. Gril besar berwarna hitam merupakan satu perpaduan yang harmonis dengan bodinya. Lampu menggunakan Xenon LED, sebagai perwakilan tren masa kini. Dua buah daun pintu memiliki ciri khas dengan membuka ke arah atas. Kemudian chassis-nya terbuat dari bahan alumunium, sehingga menjadikan bobot mobil lebih ringan.

Sejarah Ferrari

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari lahir di Modena Italia pada tanggal 18 Februari 1898. Ia berasal dari sumur untuk melakukan keluarga yang memiliki sebuah pengecoran logam membuat bagian-bagian kereta api, mereka adalah yang pertama di kota untuk memiliki mobil. Ketika Perang Dunia I datang ayah Enzo dan adik (Dino) yang direkrut menjadi tentara Italia, yang keduanya meninggal akibat influenza pada tahun 1916. Enzo terpaksa meninggalkan sekolah untuk menjalankan pengecoran, ketika bisnis runtuh ia mulai bekerja sebagai metalworker di bengkel Modena Fire Brigade untuk mendukung ibunya. Enzo sendiri kemudian direkrut menjadi tentara Italia di mana ia bekerja bagal shoeing untuk artileri gunung, setelah beberapa bulan ia menjadi sakit parah dan dibebaskan dari militer. Tidak tertarik kembali ke shcool dan melawan iakan bunya, ia menemukan pekerjaan sebagai test driver di Turin pada akhir tahun 1918. Enzo kemudian pindah ke Milan untuk bekerja di CMN (Costruzioni Maccaniche Nazionali) sebagai pengemudi mobil balap. Race yang pertama datang pada tahun 1919, Parma-Berceto, ia kemudian memasuki Florio Targa di tahun yang sama.

Mazda

Mazda Motor Corporation (マツダ株式会社, Matsuda Kabushiki-gaisha?) (TYO: 7261)  merupakan perusahaanotomotif Jepang. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1920 ini bermarkas di Fuchu, Distrik Aki, Hiroshima, Jepang. Perusahaan ini mempekerjakan 39.364 pekerjanya pada 31 Maret 2008. Pada tahun 2007, Mazda memproduksi 1,3 juta mobil untuk seluruh dunia. Sebagian besar dari produksi tersebut (hampir 1 juta) diproduksi di pabriknya di Jepang, dengan sisanya di pabriknya yang lain di seluruh dunia.

2008 Mazda Furai Concept

Mclaren F1

Team McLaren merupakan salah satu tim balap Formula 1 yang berbasis di Woking, Inggris. Tim ini memulai debutnya di GP Monaco tahun 1966, dan sampai saat ini menjadi salah satu tim dibelakang Ferrari dan didepan Williams yang termasuk tersukses dalam sejarah Formula 1 dengan raihan 12 gelar pembalap (terakhir tahun 2008 lewat Lewis Hamilton) dan 8 gelar konstruktor (terakhir tahun 1998). Pemasok mesin tim McLaren adalah pabrikan Jerman Mercedes-Benz (yang juga memasok mesin untuk tim Brawn GP dan Force India).

Operasional tim saat ini dipimpin oleh Martin Whitmarsh, dengan dua pembalap bertalenta yaitu Lewis Hamilton dan Jenson Button. Sponsor utama McLaren saat ini adalah provider GSM Vodafone. Namun dibalik kesukesan yang telah diraih sampai ini, tersimpan juga cerita sedih, dimana di tahun 2007 tim McLaren dinyatakan bersalah atas kepemilikan data mobil tim Ferrari. Sebagai hukumannya mereka terkena diskualifikasi dari kejuaraan dunia konstruktor tahun tersebut.

Bugatti veyron engine

  

Secepat kehabisan superlatif ketika mencoba untuk menggambarkan Bugatti Veyron. Diberkahi dengan kekuatan mutlak dan kecepatan maksimum menakutkan, terlihat dan terdengar Veyron seperti baru keluar dari masa depan yang tidak mungkin dihuni oleh pompa bensin raksasa.

50 tahun setelah kematian Ettore Bugatti's, Volkswagen menggunakan tongkat sihir untuk membangkitkan perusahaan legendaris, dan untuk sedikitnya, produsen mobil Jerman melakukan pekerjaan mindblowing.

Alih-alih mencoba untuk mencocokkan warisan yang luar biasa di Royale, kembali Volkswagen memutuskan untuk mencari inspirasi dalam sejarah Bugatti balap untuk merancang Veyron, berhak menggunakan nama driver yang terkenal yang menang di Le Mans pada tahun 1939 di belakang kemudi Tipe Bugatti 57.

 

Sangat mudah untuk merasa terintimidasi oleh mesin ini luar biasa, jadi kita hati-hati dan segera diserahkan kembali ke tutor resmi, pengemudi mobil balap Perancis PierHenri Raphanel.
Veyron adalah tak terkalahkan. Teknik Revolusioner yang terlibat dalam pembuatan ini Bugatti 21. Perlu untuk mengatakan, efisiensi bahan bakar tidak pernah menjadi masalah dalam proses, dan Anda akan senang untuk belajar bahwa Bugatti Veyron telah memberikan arti baru untuk pemabuk-gas panjang oleh menetap untuk sedikit lebih dari 2 mil per galon di atas kecepatan. Butuh beberapa tahun trial and error untuk mencapai versi final Bugatti Veyron's. Diluncurkan oleh CEO flamboyan Ferdinand Piech pada tahun 1999, proyek dimulai dengan prototipe yang dilengkapi dengan mesin W18 (tiga sisi flatV6 ini dengan samping).

Di bawah pengawasan insinyur Wolfgang Shreiber, Veyron menjadi lebih stabil dan drivable. Dalam sebuah langkah yang berkelas, Volkswagen Bugatti pindah kembali ke markas asli Ettore di Saint Jean Castle di Molsheim, Alsace, dan perusahaan dibangkitkan bahkan harus meningkatkan produksinya pada tahun 2006 untuk memenuhi permintaan.

Engine 4 Stroke

  

Mengapa mesin disebut 4 tak, karena memang ada 4 langkah. Berikut adalah detail dari setiap proses. Untuk memudahkannya, maka setting email anda ke HTML sehingga gambar akan terlihat berurutan. Gambar diambil dari website www.howstuffworks.com/engine.htm. Pada website ini, gambar terlihat bergerak. Tetapi untuk memudahkan, gambar sengaja diset per langkah.

SISTEM KERJA MESIN 4 TAK

Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).
Empat proses tersebut terbagi dalam siklus :

LANGKAH HISAP:

SEKILAS TENTANG DIESEL ENGINE

SEKILAS TENTANG DIESEL ENGINE

Mesin diesel merupakan salah satu jenis motor bakar pembakaran dalam (internal combustion engine). Mesin ini pertama kali di patenkan pada tahun 1892 oleh Rudolph Diesel. Mesin jenis ini sama dengan motor 4 (empat) langkah yang diperkenalkan Nikolaus Otto, tetapi metodenya berbeda dalam proses pembakaran bahan bakar. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan Compression-ignition ( pembakaran-tekan), yang tidak memerlukan busi.