Air Filter

Cara Mudah Perawatan ‘Air Filter’ Mobil Anda

Author: Penulis: (mbl/bun) - aramok.wordpress.com

 - Seperti halnya manusia, jeroan mesin harus senantiasa sehat dan bersih. Itulah sebabnya, filter udara terasa begitu penting. Bila peranti penyaring kualitas udara menuju bahan bakar tak berfungsi dengan baik, udara yang masuk bersama bahan bakar menuju ruang mesin adakalanya bercampur debu dan mengganggu kinerja mesin. Paling sederhana mengakibatkan mesin 'terbatuk-batuk'.
Untuk itu, ada baiknya kita selalu teliti dalam memilih filter udara yang dijual di pasaran. Memang, perawatannya relatif mudah, tinggal melepas filter dari sarangnya, lalu menyemprotkan kompresor.

Steering Mobil

Bagaimana Steering Mobil Bekerja

Pada dasarnya ada dua gaya sistem kemudi kendaraan, rak dan ujung sayap dan gear box cacing. Rack dan kemudi sayap adalah salah (pinion steering) satu jenis sistem kemudi tertua dan masih digunakan sampai sekarang. Di dalam tubuh rak rak peralatan bergerak flat ke arah linear didorong oleh gigi melingkar sebuah sayap. Kemudi terhubung ke gigi ujung sayap (poros/shaft).

Rack and Pinion Steering 

---

---

Rack roda terhubung ke ujung batang dasi (tie rod) batin yang dilindungi oleh karet yang di bawah. Ujung batang bagian dalam dasi (tie rod) terhubung ke ujung luar batang dasi.

Injeksi bahan bakar

Injeksi bahan bakar

Direct Fuel Injection - Jenis pengisian bahan bakar adalah terbaru dalam teknologi injeksi bahan bakar umum di baru-baru ini dua lagi dan empat stroke mesin bensin. Serupa dengan mesin diesel, bahan bakar diinjeksi melalui jalur rel umum secara langsung ke dalam silinder.  Biaya dari jenis sistem injeksi bahan bakar relatif lebih tinggi sebagai hasil dari konfigurasi kustom kepala silinder dan injektor yang digunakan cukup canggih.  Efisiensi bahan bakar, output daya tinggi dan emisi gas lebih rendah keuntungan jelas injeksi bahan bakar langsung.  Persyaratan Bahan bakar dan timing injeksi dapat dikontrol secara tepat sesuai dengan kondisi beban. Engine kecepatan ditentukan oleh timing pengapian dan injeksi bahan bakar fungsionalitas dengan seksama dikontrol oleh EMS (mesin unit kontrol).

Sistem Pengapian

Sistem Pengapian

Pada mobil lama dimana masih menggunakan karburator dan platina (contact point) dijumpai banyak gangguan, api tidak ada atau bensin tidak lancer. Hal serupa ini jarang dijumpai pada mobil EFI, tanpa karburator.

OHV, OHC, SOHC dan DOHC (twin cam) desain mesin

Automotive illustrated glossary Otomotif diilustrasikan glossary

---

Mesin OHV

4-cylinder 8 valves OHV engine  OHV berarti Overhead Valve - desain mesin dimana camshaft terinstal di dalam blok mesin dan katup yang dioperasikan melalui lifters, pushrods dan lengan rocker (mesin OHV juga dikenal sebagai "mesin Pushrod).  Meskipun desain OHV adalah sedikit usang, telah berhasil digunakan selama beberapa dekade.  Mesin OHV sangat sederhana, memiliki ukuran lebih kompak dan terbukti tahan lama. Kelemahan: sulit untuk secara tepat mengendalikan valve timing pada rpm tinggi akibat inersia yang lebih tinggi disebabkan oleh jumlah yang lebih besar dari komponen katup (pengangkat-pushrod-goyang lengan). Juga sangat sulit untuk menginstal lebih dari 2 katup per silinder atau melaksanakan beberapa terbaru teknologi seperti Variabel Valve Timing - sesuatu yang dapat dengan mudah dilakukan dengan mesin DOHC.

---

 OHC atau mesin SOHC

4-cylinder 8 valves SOHC engine   OHC pada umumnya berarti overhead Cam sedangkan SOHC Single Overhead Cam berarti.  Dalam mesin SOHC camshaft terinstal di kepala silinder dan katup yang dioperasikan baik oleh lengan rocker atau langsung melalui lifters (seperti dalam gambar).  Keuntungannya adalah bahwa katup yang dioperasikan hampir langsung oleh camshaft - mudah untuk mencapai waktu sempurna pada rpm tinggi silinder. Juga mungkin untuk menginstal tiga atau empat katup per cylinder . Kerugian - mesin OHC memerlukan timing belt atau rantai dengan komponen terkait - lebih kompleks dan desain lebih mahal.

---

Mesin DOHC atau Twin cam

4-cylinder 16 valves DOHC engine  DOHC atau Double Overhead Cam - setup digunakan dalam banyak mobil hari ini. Karena mungkin untuk menginstal beberapa katup per silinder dan intake katup tempat di sisi berlawanan dari knalpot vales, mesin DOHC bisa "napas" lebih baik artinya dapat menghasilkan horsepowers lebih dengan volume mesin lebih kecil. Bandingkan Para liter V6 DOHC-mesin 3,5 2003 Nissan Pathfinder memiliki 240 hp, sama dengan 245 hp dari mesin V8 5,9-liter OHV tahun 2003 Dodge Durango. Pro: efisiensi tinggi, mungkin untuk menginstal beberapa katup per silinder dan mengadopsi waktu variabel. Cons: kompleks dan lebih mahal desain lainnya.